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[记者稿件] 驾岸桥于码头兮 吊朝夕之与共——岸桥司机姚新的“小年”

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李茜 发表于 2018-2-12 08:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
  驾岸桥于码头兮 
吊朝夕之与共
——岸桥司机姚新的“小年”

  文/王金辉 记者张继明 摄影/冷冰

  天气预报是西南风5至6级转4至5级,但锦州港集装箱码头的风显然不止。登上10米高楼梯,再乘升降机到达距地面44米的工作台。打开升降机门,霎时一股强风扑面而来,尽管早有防备,也险些站立不稳。迎着风沿走廊手扶栏杆小心移步,终于来到了俗称小车的岸桥驾驶室:一个大约三四平方米的空间,一张座椅,两个手柄,整齐密布的数十个开关和指示灯……这便是岸桥司机的工作岗位。

  尽管,已是严冬,外面风力很大,但因为有空调和电暖器,驾驶室内温暖如春。视线也相当开阔,由于四周和脚下都是玻璃的,远处的海水和浮冰及下面轮船和卡车尽收眼底……显然,这是一个“高大上”的岗位。由于工作性质特殊,这一行鲜为人知、充满神秘感。眼前这位个头不高、稍显清瘦而又略带羞赧的俊朗小伙子名叫姚新,今年31岁,是锦州港集装箱码头公司的岸桥司机。公司目前有10台岸桥,按每台3名司机配备,姚新是这个团队中的一员。

  岸桥,又称为岸边集装箱起重机、桥吊,是用来在岸边对船舶上的集装箱进行装卸的设备。从岸上将集装箱吊起、放到船舱(装船)或从船舱将集装箱吊起、放到岸上(卸船)为一个工作流程。

  2018年2月8日是农历腊月廿三,民间俗称小年。也许,很多人已经开始盘算着办年货、过大年了,对于姚新来说,这只是一个普普通通的工作日,常年上12小时、休24小时的工作节奏让他对年、节的概念已经不是很清晰了。

  姚新是2010年开始从事这项工作的。这项工作对人员的要求十分严苛:视力必须要好、年龄不能太大、体重不能太重、不能有恐高症和高血压等。上岗前要经过长达一年的业务培训,还要经过质量技术监督部门的考试和发证。一般来说,上岗第一年仅能学会操作,3年才算入门、5年才能成为成手。

  这是一种技术工:先把大车(整个岸桥)沿轨道开到适合的工位,再把小车(驾驶室)开到作业点,使用操作杆将吊具下到需要装、卸的集装箱上面,放下吊具,将吊具下的4个锁头精准地下到集装箱四角处的4个锁眼里(同时吊两个集装箱时便要同时将8个锁头下到8个锁眼里)。吊具是不透明的平板,驾驶员操作时看不到作业点,连接吊具的吊索是软连接,放下时吊具会产生一定的晃动,浮在海面上的船也会有一定的晃动,船舱的深度又加大了吊装的距离,舱内光线也不好,如果吊装的是质地不均匀的货物(如汽车、家电等),集装箱还会发生晃动甚至旋转。姚新说:“最怕遇到集装箱旋转的状况了,不仅会增加吊装难度、影响吊装速度,还会带来安全隐患。所有因素叠加,好比在移动的车上闭眼用晃动的丝线去纫摆动的针。或者,在软钢丝上头顶着球骑自行车。要排除各种因素的干扰完成吊装,全靠经年累月的经验和操纵时的手感,在复杂的动态下找到平衡。”

  这也是一项体力活:每个班都要上下44米的高度,作业时,驾驶员需凝心静气、全神贯注,躬腰、端肩、悬肘、低头、目不转睛地盯着作业面,操作时要心静、眼准、手稳。赶上满负荷作业,这样的姿势和动作要保持和重复11个小时(一个班有一个小时休息时间)。长此以往,驾驶员的颈椎、腰椎、肩、肘很容易出现劳损。

  这还是一份苦差事:由于四周通透,阳光充足时,驾驶员的眼睛会因光线刺激而感到酸痛。另外,由于不便“方便”,驾驶员还要忍饥耐渴,尽量少喝水甚至不喝水。工作量往往取决于货物量,货物全部完成装船或卸船才算告一段落,一个班完不成,下一班接着干。时间紧、任务急时还会三四台岸桥分工合作、协同装卸。为了不影响效率,驾驶员常常上班上来,下班下去,一个班都守在驾驶室里,连午餐都是由同事送上来。累?姚新说:“刚上岗时会感到疲惫,主要是知识储备不够、操作不熟练、长时间精神高度紧张造成的,现在早习惯了,不觉得怎么样。”

  由于实行多劳多得的计件工资,收入比较可观,高峰期有的司机能拿到7000元月薪。而且,近年来,随着公司业务量的增长和整体效益的增加,工资待遇也逐年“水涨船高”。

  轰隆隆,“小车”开动了,尽管,记者手把扶栏坐着,开车的一瞬间还是不免左摇右晃、前仰后合,感觉整个驾驶室都在抖动,在采访本上写下的字也“飞”得面目全非。还没等看清楚,姚新已经完成了两个作业流程,将4个集装箱稳稳地装上了泊在码头的1000TBU级货船——鸿翔达号的船舱里。姚新说:“凭经验,非专业人员即便不恐高、不晕船,工作状态下在驾驶室内停留时间超过20分钟,身体也会产生不适。”  接下来,他要继续工作了……

  从岸桥上下来,双脚踏上地面的一瞬间,心里的踏实感油然而生。

采访手记

  车,在平阔的渤海大道上疾驶,心,还在高耸的码头岸桥上流连。如果说城市是一座座现代化的建筑组合而成的风景,那么,一个个像姚新一样的普通劳动者就是风景的创造者——尽管,人们或许并不熟识他们。但历史,会记住他们。

  打开车窗,沐着清风,不觉为之一动:眼前未见春色艳,心中已萌春意浓。

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